Des pneus DUNLOP SP 270 à prix compétitifs !

Description du pneu SP 270

Conception du Profil à Basse Résistance au Roulement

Le profil du Dunlop SP 270 se caractérise par une architecture à nervures optimisées pour l'essieu remorque. Cette conception minimise la déformation du pneu, ce qui se traduit par une **très faible résistance au roulement**. Cette propriété est essentielle pour l'économie de carburant. Les nervures continues assurent une large surface de contact, ce qui améliore la stabilité directionnelle et garantit un freinage régulier sur l'essieu libre.
 

Composé de Gomme Longévité et Efficacité

Ce pneu utilise un composé de gomme spécifiquement formulé pour combiner la **durabilité** et l'efficacité énergétique. La composition est optimisée pour résister à l'abrasion et aux contraintes thermiques, assurant une longue durée de vie kilométrique. L'équilibre du composé maintient également l'adhérence nécessaire sur sol mouillé, sans compromettre les objectifs d'économie de carburant.
 

Structure de Carcasse Renforcée pour la Stabilité Latérale

La carcasse du SP 270 est conçue pour supporter les charges importantes et les forces latérales (frottement ou *scrubbing*) générées par les manœuvres de la remorque. Cette **construction robuste** garantit que le pneu conserve sa forme sous pression et charge, ce qui est essentiel pour une usure uniforme et pour la stabilité de l'ensemble routier, en particulier dans les virages et lors de l'accélération latérale.
 

Spécifications Techniques et Performance Énergétique

Le Dunlop SP 270 est disponible dans les dimensions classiques pour les essieux remorques (souvent 385/65 R22.5), avec des indices de charge très élevés (généralement 160K). L'étiquetage européen met en évidence son excellence en **efficacité énergétique (souvent B ou même A)** en raison de sa faible résistance au roulement. L'adhérence sur sol mouillé est généralement B ou C, ce qui le positionne comme un pneu remorque premium axé sur l'économie et la fiabilité sur route.