Des pneus FIRESTONE FD611 à prix compétitifs !

Description du pneu FD611

Conception de la Bande de Roulement pour la Traction

Le FD611 dispose d'une bande de roulement profonde et agressive, caractérisée par un dessin à pavés indépendants et des arêtes tranchantes. Cette configuration maximise le nombre de bords mordants en contact avec la chaussée, garantissant une forte adhérence, particulièrement lors de l'accélération et du freinage. Les larges blocs d'épaulement contribuent également à la stabilité et à la résistance latérale, essentielles pour la tenue de route sous charge.
 

Résistance au Roulement et Longévité

Le composé de gomme utilisé dans le FD611 est un mélange avancé formulé pour équilibrer la traction et la longévité. Il est conçu pour résister à l'abrasion tout en conservant une bonne flexibilité pour les performances par temps froid. De plus, la géométrie du pneu est optimisée pour minimiser la résistance au roulement, ce qui se traduit directement par une réduction de la consommation de carburant et une diminution des coûts d'exploitation pour les transporteurs.
 

Évacuation de l'Eau et de la Chaleur

Des rainures transversales et longitudinales sont intégrées de manière stratégique dans le profil du pneu pour assurer un drainage efficace de l'eau, améliorant la sécurité sur chaussée mouillée. Ces canaux jouent également un rôle crucial dans la gestion thermique, en aidant à dissiper la chaleur générée durant les longues périodes de fonctionnement. Une bonne gestion de la chaleur est essentielle pour maintenir l'intégrité de la structure du pneu et prolonger sa durée de vie utile.
 

Capacités de Charge et Spécifications

Le FIRESTONE FD611 est conçu pour supporter des charges élevées, un impératif pour les essieux moteurs. Il présente des indices de charge et de vitesse conformes aux exigences du transport routier moderne. Il est couramment marqué M+S (Mud and Snow), indiquant une performance supérieure dans des conditions de boue et de neige légère. Il est souvent disponible en versions "Tubeless" (TL) et "Tube Type" (TT) selon les dimensions, et est adapté à la regénération (marquage 3PMSF selon les versions spécifiques).