Pneus HANKOOK AL26 E-CUBE pas cher

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Pneus HANKOOK AL26 E-CUBE au meilleur prix

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Description du pneu AL26 E-CUBE

Efficacité Énergétique E-Cube

Le HANKOOK AL26 E-CUBE est spécifiquement optimisé pour l'économie de carburant, ce qui est crucial pour le secteur du transport long-courrier. Le composé de gomme de la bande de roulement est formulé pour minimiser la perte d'énergie due à la chaleur et à la friction, atteignant ainsi une **très faible résistance au roulement (RR)**. Cette caractéristique permet de réduire considérablement la consommation de carburant et, par conséquent, les émissions de $ ext{CO}_2$, contribuant à la rentabilité et à l'écologie des flottes.

Conception de l'Essieu Directeur et Stabilité

La bande de roulement présente un profil à plusieurs nervures droites et solides, essentiel pour garantir une **stabilité directionnelle** fiable à haute vitesse. Les nervures continues assurent un contact régulier avec la route, ce qui est vital pour la sécurité et la maniabilité sur les essieux directeurs. La conception est également optimisée pour prévenir l'usure irrégulière, prolongeant la durée de vie utile du pneu et garantissant une performance constante.

Composé de Gomme Longue Durée

Le composé de gomme de l'**AL26** n'est pas seulement axé sur la faible résistance au roulement, mais aussi sur la durabilité. Il est conçu pour résister à l'abrasion et à l'échauffement généré par les longs trajets autoroutiers. Cela permet d'atteindre une **longue durée de vie kilométrique**, un facteur clé dans le calcul du coût par kilomètre pour les gestionnaires de flotte.

Adhérence sur Sol Mouillé et Rechapabilité

Malgré l'accent mis sur l'efficacité énergétique, les rainures larges et droites du pneu sont conçues pour assurer une évacuation rapide et efficace de l'eau, offrant une bonne adhérence et un freinage sécurisant sur chaussée mouillée. De plus, la carcasse de l'**AL26 E-CUBE** est construite avec une grande attention à la qualité pour garantir une **haute rechapabilité**, permettant de capitaliser sur la structure initiale du pneu pour plusieurs cycles de vie.

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