Des pneus BRIDGESTONE POTENZA S007 à prix compétitifs !

Description du pneu POTENZA S007

Conception pour la Vitesse et la Force Latérale

Le Potenza S007 est doté d'un design asymétrique de la bande de roulement avec des blocs d'épaulement extra-larges et très rigides. Cette structure est cruciale pour maximiser la surface de contact en virage et gérer les forces latérales intenses générées par les super-sportives. Les rainures de la bande de roulement sont optimisées pour la performance sur sec tout en conservant une bonne capacité de drainage.
 

Composé de Gomme à Haute Teneur en Silice

Le pneu utilise un composé de gomme enrichi en silice, formulé pour garantir une excellente adhérence dans une large plage de températures d'été, avec un accent particulier sur la performance sur sol mouillé et la longévité. Cette formulation permet au pneu de chauffer rapidement pour atteindre son grip maximal tout en offrant une usure acceptable pour cette catégorie de performance.
 

Construction Interne Renforcée et Aérodynamisme

La carcasse du S007 est extrêmement rigide, intégrant des nappes de carcasse spéciales qui renforcent la stabilité et la résistance à l'expansion centrifuge à très haute vitesse (indices **Y**). Les flancs sont conçus pour supporter des charges latérales importantes et minimiser la dérive, offrant une réponse de direction rapide et très précise. Certaines versions peuvent inclure des technologies d'optimisation du flux d'air autour du pneu pour améliorer l'aérodynamisme.
 

Drainage Efficace et Sécurité sur Mouillé

Pour gérer le risque d'aquaplaning, le S007 intègre de larges rainures circonférentielles et des rainures diagonales spécifiques qui facilitent le drainage rapide de l'eau de la zone de contact. L'efficacité du drainage, combinée au composé riche en silice, assure une performance de freinage fiable et une bonne tenue de route sur sol humide, malgré son orientation très sportive.
 

Spécifications Techniques et Marquages OE

Souvent disponible en monte mixte, le S007 porte des indices de vitesse maximum, généralement **Y