Des pneus BRIDGESTONE Turanza ER 300 à prix compétitifs !

Description du pneu Turanza ER 300

Bande de Roulement Asymétrique pour la Polyvalence

Le Turanza ER 300 présente une bande de roulement asymétrique. Cette conception technique permet d'optimiser séparément les performances sur sol sec et mouillé. L'épaulement extérieur, plus rigide, garantit une stabilité latérale accrue et une réponse précise de la direction. La partie intérieure et les quatre rainures circonférentielles larges sont étudiées pour l'évacuation rapide et efficace de l'eau, assurant une sécurité fiable sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning.
 

Confort de Conduite et Optimisation Acoustique

Ce pneu met l'accent sur le confort de roulement. La séquence et la disposition des blocs de la bande de roulement sont optimisées pour réduire le bruit de roulement. La conception interne de la carcasse absorbe efficacement les vibrations, offrant ainsi une expérience de conduite plus silencieuse et confortable. Sur l'étiquetage européen, le niveau de bruit de roulement externe est généralement classé B ou C.
 

Durabilité et Longévité Standard

Le composé de gomme du ER 300 est un mélange optimisé pour l'été qui cherche à concilier une bonne adhérence et une longévité satisfaisante. Le profil est conçu pour assurer une répartition uniforme de la pression sur l'empreinte au sol, ce qui est essentiel pour prévenir l'usure irrégulière et garantir un kilométrage décent. L'indice UTQG pour la Traction est souvent **A** pour de nombreuses dimensions.
 

Variantes RFT et Homologations Constructeurs

Le Turanza ER 300 a été souvent développé en collaboration étroite avec les constructeurs. Il existe des versions intégrant la Run-Flat Technology (RFT), dotées de flancs renforcés, pour les véhicules modernes équipés de systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Ces versions RFT maintiennent une mobilité temporaire après une crevaison et portent souvent des marquages spécifiques du constructeur sur le flanc.