Des pneus CONTINENTAL Conti.eConatct à prix compétitifs ! Pneu

Résistance au Roulement Ultra-Faible (BlueEco Technology)

Le principal atout du Conti.eContact réside dans sa résistance au roulement extrêmement faible. Ceci est obtenu grâce à l'incorporation de la technologie BlueEco, qui utilise une composition de gomme et une construction de carcasse optimisées. La réduction de la déformation du pneu lors du roulement minimise la perte d'énergie sous forme de chaleur. Cela se traduit directement par une augmentation de l'autonomie du véhicule électrique, car moins d'énergie de la batterie est gaspillée par le pneu lui-même.
 

Structure Aérodynamique et Gestion du Poids

Le flanc du Conti.eContact est conçu pour être plus aérodynamique que les pneus conventionnels, contribuant à réduire la traînée et, par conséquent, la consommation d'énergie à grande vitesse. Étant donné que les VE sont souvent plus lourds en raison des packs de batteries, la carcasse du pneu est renforcée. Cette construction permet de supporter le poids élevé tout en maintenant la précision de la direction, et d'offrir une grande durabilité face au couple instantané important des moteurs électriques.
 

Adhérence sur Sol Mouillé et Sécurité

Malgré l'accent mis sur la faible résistance au roulement, Continental a garanti une performance de freinage élevée. Le profil de la bande de roulement présente des rainures optimisées pour le drainage de l'eau, assurant une excellente adhérence sur route mouillée. Ces rainures sont conçues pour réduire le risque d'aquaplanage, même si le pneu est majoritairement optimisé pour l'efficacité. Le maintien d'une notation élevée (souvent A ou B) pour le freinage sur sol mouillé est une spécification clé.
 

Confort Acoustique Spécifique aux VE

Le silence des moteurs électriques rend le bruit de roulement des pneus plus perceptible. Le Conti.eContact intègre une conception de profil optimisée et, dans certaines versions, une technologie d'absorption des vibrations et du bruit (comme la ContiSilent), réduisant le bruit transmis à l'habitacle. Cette réduction du bruit contribue significativement au confort de conduite, un facteur particulièrement important pour les conducteurs de véhicules électriques.