Des pneus CONTINENTAL VANCONTACT AP à prix compétitifs !

Description du pneu VANCONTACT AP

Conception Toutes Positions et Usage Mixte

Le "AP" dans son nom signifie All-Position, indiquant qu'il est adapté à être monté sur tous les essieux du véhicule utilitaire. Le profil et la structure du VanContact AP sont spécialement optimisés pour l'usage mixte (sur et hors-route). Il est conçu pour offrir une performance équilibrée, maintenant une bonne maniabilité sur l'asphalte tout en fournissant la traction et la robustesse nécessaires sur les terrains non pavés, les chemins de terre ou les chantiers.
 

Robustesse et Résistance aux Dommages Accrues

La carcasse du VanContact AP est fortement renforcée pour résister aux contraintes mécaniques sévères typiques des utilisations hors-route et des fortes charges. Le composé de gomme est formulé pour offrir une excellente résistance aux coupures, aux éclats de pierre et à l'abrasion. Cette durabilité accrue est cruciale pour minimiser les crevaisons et les dommages, prolongeant la durée de vie du pneu dans des conditions difficiles.
 

Traction sur Sol Meuble et Sécurité

Le profil de la bande de roulement est doté de blocs solides et d'un dessin agressif, offrant une excellente motricité sur sol meuble comme le gravier, la boue légère ou l'herbe. Les larges rainures et les épaules ouvertes contribuent à une auto-nettoyabilité efficace, essentielle pour maintenir la traction hors-route. Le pneu porte généralement le marquage Mud and Snow (M+S), attestant de ses capacités d'adhérence supérieures sur sols meubles.
 

Longévité Kilométrique et Rentabilité

Malgré sa conception tout-terrain, le composé de gomme est optimisé pour résister à l'usure, garantissant une bonne longévité kilométrique pour les flottes professionnelles. La construction robuste assure également une usure uniforme du profil, contribuant à une durée de vie maximale et à une réduction des coûts d'exploitation.
 

Spécifications Techniques et Indices de Charge

Le VanContact AP est disponible dans les dimensions appropriées pour les fourgons et les transporteurs. Il est proposé avec des indices de charge élevés (C ou XL) pour respecter les exigences de poids maximal. L'indice de vitesse est adapté à une utilisation mixte. Il représente un choix fiable pour les professionnels qui alternent fréquemment entre la route et des accès difficiles.