
Livré à partir du 06/02/2026
Conception de la Bande de Roulement pour Remorque
La bande de roulement de l'OMNITRAC T présente un profil à cinq nervures (pour les dimensions courantes) qui maximise la surface de contact et favorise une usure extrêmement régulière sur toute la largeur. Cette géométrie est cruciale pour les essieux de remorque qui sont sujets à des contraintes latérales importantes lors des manœuvres et des virages. Les rainures longitudinales profondes assurent un bon drainage et une stabilité directionnelle constante, tandis que la conception des épaules offre une résistance accrue aux dommages causés par les frottements.
Résistance aux Dommages et Durabilité Accrue
Le mélange de gomme utilisé est optimisé pour la résistance à l'abrasion et aux coupures, prolongeant la durée de vie du pneu même lorsqu'il est exposé à des surfaces agressives. La structure interne du pneumatique est renforcée pour mieux résister aux chocs et aux perforations qui peuvent survenir lors de l'accès aux sites de construction ou de carrière. Cette robustesse est essentielle pour réduire les immobilisations et les coûts de maintenance des flottes.
Stabilité et Capacité de Charge pour Essieu Porteur
L'OMNITRAC T est conçu pour supporter les charges élevées typiques des remorques. La rigidité de sa carcasse assure une excellente stabilité, minimisant le déport latéral et améliorant la tenue de route de l'ensemble routier, y compris sous forte charge. La conception spécifique des talons garantit un montage sûr et une stabilité optimale sur la jante, contribuant à la sécurité et à la fiabilité opérationnelle.
Spécifications Techniques et Performances
Ce modèle est marqué M+S, indiquant sa capacité à offrir une adhérence satisfaisante dans des conditions de boue et de neige légère. Pour une dimension standard comme 385/65R22.5, l'indice de charge est typiquement 160K. Les données d'étiquetage européen reflètent une attention particulière à l'efficacité énergétique et à l'adhérence sur sol mouillé, sans compromettre la durabilité requise par l'application mixte. Une puce RFID est souvent intégrée pour faciliter la gestion et le suivi des actifs pneumatiques.