Livré à partir du 06/02/2026
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Conception Multi-Position Polyvalente
Le GOODYEAR URBANMAX MCA se distingue par sa capacité à être monté sur toutes les positions d'un autobus, ce qui simplifie la gestion des stocks pour les flottes. Sa conception symétrique et sa robustesse structurelle sont adaptées pour résister aux contraintes de chaque essieu. La construction interne est renforcée pour garantir une grande stabilité latérale et une réponse précise de la direction (essieu avant), tout en offrant une traction efficace et une bonne résistance à l'usure sur l'essieu moteur.
Résistance aux chocs et intégrité de la carcasse
Dans le transport urbain, les pneus sont constamment exposés aux chocs contre les trottoirs et aux débris. L'**URBANMAX MCA** intègre une technologie de protection des flancs et une architecture de carcasse hautement résistante pour prévenir les dommages structurels et les coupures. Cette robustesse est essentielle pour assurer la longévité du pneu et, surtout, pour préserver l'intégrité de la carcasse en vue de sa rechapabilité. La durabilité est un facteur clé pour l'optimisation des coûts d'exploitation dans ce secteur.
Adhérence et performances toutes saisons (M+S)
La bande de roulement est dotée d'un profil à rainures profondes et d'un motif optimisé pour la dispersion de l'eau et de la neige fondue, améliorant l'adhérence sur sol mouillé et réduisant les risques d'aquaplanage. Le composé de gomme est formulé pour maintenir sa souplesse et ses performances dans une large plage de températures. Le marquage **M+S (Mud and Snow)** indique que le pneu est apte à circuler en toute sécurité dans des conditions de boue et de neige légères, offrant ainsi une flexibilité d'utilisation tout au long de l'année sans nécessiter un changement de pneu saisonnier obligatoire.
Efficacité économique et kilométrage
L'un des principaux objectifs du URBANMAX MCA est de maximiser la rentabilité kilométrique. Le composé de la bande de roulement est spécifiquement formulé pour offrir une excellente résistance à l'abrasion et aux sollicitations thermiques induites par le cycle stop-and-go. Cela se traduit par une durée de vie kilométrique prolongée avant la première monte. De plus, sa carcasse de haute qualité et sa robustesse intrinsèque le rendent hautement apte au rechapage, permettant aux flottes de réutiliser la structure principale du pneu et de réduire ainsi l'impact économique et environnemental lié à l'achat de nouveaux pneus.
03 20 09 37 82
Disponible