Livré à partir du 07/02/2026
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Sculpture en vague brevetée
Le dessin de la bande de roulement du P6000 se caractérise par une sculpture en forme de "vague" continue qui s'étend du centre vers les épaulements. Cette architecture technique assure une transition fluide des forces latérales, améliorant la stabilité directionnelle et réduisant les nuisances sonores. Cette conception spécifique permet d'optimiser la rigidité structurelle du pneu, offrant ainsi une maniabilité accrue lors des changements de voie rapides.
Adhérence et sécurité sur sol mouillé
Le profil intègre des rainures longitudinales profondes associées à des canaux transversaux inclinés pour une évacuation hydrodynamique de l'eau. Ce système de drainage est spécifiquement étudié pour briser le film liquide entre la chaussée et le pneu, minimisant efficacement les risques d'aquaplaning. Cette gestion des flux garantit une sécurité active de premier plan, permettant de conserver des distances de freinage courtes sur routes détrempées.
Mélange de gomme à base de silice
La composition de la gomme utilise une technologie à base de silice qui favorise une adhérence chimique supérieure sur une large plage de températures. Ce composé permet au pneu de conserver sa souplesse moléculaire par temps frais tout en limitant l'échauffement lors des longs trajets autoroutiers. La répartition uniforme de la pression sur l'empreinte au sol assure une usure régulière, prolongeant ainsi la longévité kilométrique du pneumatique.
Confort acoustique et agrément de conduite
L'optimisation du pas de la bande de roulement a été réalisée par simulation numérique pour fragmenter les ondes sonores générées par le contact avec l'asphalte. Cette caractéristique permet de réduire significativement le bruit de roulement dans l'habitacle, offrant un confort acoustique supérieur apprécié sur les véhicules haut de gamme. La structure interne absorbe les irrégularités de la route, garantissant un agrément de conduite stable et reposant pour les passagers.
03 20 09 37 82
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