
Conception pour SUV et 4x4 routiers
Le MICHELIN 4X4 DIAMARIS est destiné aux véhicules tout-terrain modernes exigeant des performances de haut niveau sur asphalte. Il est développé pour un usage 100 % routier en saison estivale, avec une capacité à absorber les contraintes des 4x4 puissants grâce à sa structure renforcée. Le profil asymétrique de la bande de roulement est un élément clé de sa conception, visant à optimiser à la fois la performance en virage et l'évacuation de l'eau, assurant ainsi une polyvalence technique entre conditions sèches et humides.
Architecture interne et stabilité à haute vitesse
Ce pneumatique intègre la **Technologie BAZ (Banded At Zero)** de Michelin. Ce procédé consiste en plusieurs couches de nappes de nylon et d'acier, enroulées en spirale à 0° (angle nul) autour de la carcasse. Cette architecture haute tension assure une rigidité exceptionnelle de la bande de roulement, permettant au pneu de conserver sa forme et sa surface de contact idéale, même à très haute vitesse. Cette spécificité garantit une grande stabilité directionnelle et une transmission fidèle des actions du volant, essentielles pour la sécurité et le contrôle sur des SUV performants. Une nervure centrale continue renforce également la réactivité et la précision de la direction.
Adhérence et sécurité sur chaussée mouillée
La performance sur sol mouillé est assurée par un composé de gomme optimisé pour les conditions humides et une sculpture agressive de la bande de roulement. Le pneu est équipé de **larges rainures longitudinales circonférentielles** associées à des rainures à angle prononcé. Ce réseau de sillons maximise l'évacuation de l'eau présente sous la zone de contact du pneu, réduisant significativement le risque d'aquaplanage. Cette configuration permet au 4X4 DIAMARIS de maintenir un contact direct avec la route pour des distances de freinage courtes et une tenue de route fiable.
Spécificités techniques et homologations
Le MICHELIN 4X4 DIAMARIS est fréquemment disponible en version **XL (Extra Load)**, indiquant un indice de charge supérieur pour supporter le poids accru des SUV. L'homologation technique par des constructeurs (comme l'indice **N1** pour Porsche) atteste de sa conformité aux exigences de ces véhicules haut de gamme. Les étiquetages européens pour certaines dimensions (par exemple 275/40 R20 106Y XL) indiquent typiquement une note 'C' pour l'efficacité énergétique, et une note 'B' pour l'adhérence sur sol mouillé, avec un niveau de bruit de roulement externe contenu, souvent mesuré autour de 71 dB (Classe B).
Livré à partir du 08/12/2025