Des pneus MICHELIN LATITUDE SPORT à prix compétitifs ! Pneu

Technologie Dérivée de la Compétition et Adhérence

Le Michelin Latitude Sport bénéficie d'une conception directement inspirée des pneus de compétition (comme le Pilot Sport 2). Son mélange de gomme intègre des polymères fonctionnels et du noir de carbone pour offrir une **adhérence exceptionnelle**, notamment par temps sec. Sa carcasse est optimisée pour gérer les forces de couple et l'inertie importantes des SUV sportifs. La sculpture asymétrique de la bande de roulement maximise la surface de contact au sol, offrant une **précision de conduite** et une stabilité dans les virages dignes d'une voiture de sport.
 

Freinage Sec et Stabilité à Haute Vitesse

La rigidité de la bande de roulement est un point clé pour le Latitude Sport. Des pavés d'épaulement massifs et une sous-couche rigide garantissent que le pneu ne se déforme pas excessivement sous forte charge latérale ou lors de freinages puissants. Cela se traduit par des **distances de freinage très courtes** sur sol sec, essentielles pour la sécurité à haute vitesse. La structure interne, avec des nappes en aramide et en nylon, assure une excellente stabilité, y compris aux indices de vitesse les plus élevés (Y, jusqu'à 300 km/h).
 

Comportement sur Sol Mouillé

Bien qu'il soit orienté performance sèche, le Latitude Sport offre de bonnes performances sur sol mouillé. Les larges rainures longitudinales et transversales sont conçues pour un drainage efficace de l'eau, réduisant le risque d'aquaplaning. Le mélange de gomme performant sur une large plage de températures permet de maintenir l'adhérence, le pneu obtenant généralement une note **B** sur l'étiquetage européen pour l'adhérence sur sol mouillé.
 

Homologation Constructeur et Dimensions

Le Michelin Latitude Sport a été choisi par de nombreux constructeurs de luxe comme pneu de première monte pour leurs modèles SUV sportifs. Il est disponible dans les grandes dimensions, généralement pour des jantes de **18 à 22 pouces**, avec des indices de charge et de vitesse très élevés (souvent W ou Y), pour répondre aux spécifications des SUV les plus rapides et les plus lourds. Il est souvent le choix privilégié pour une utilisation majoritairement routière et estivale.