Des pneus MICHELIN CROSS CLIMATE SUV à prix compétitifs !

Description du pneu CROSS CLIMATE SUV

Technologie Bi-Gomme et Performance Thermique

Le Michelin CrossClimate SUV utilise une technologie de composé de gomme adaptée aux variations de température. Le mélange de gomme est conçu pour rester souple par temps froid, optimisant l'adhérence sur neige et glace, tout en conservant la rigidité nécessaire pour une performance de freinage efficace sur sol sec en été. Cette polyvalence thermique permet au pneu d'assurer des performances constantes de sécurité tout au long de l'année, offrant une solution "montée-descente" unique pour les régions aux climats variés.
 

Structure Renforcée et Protection des Flancs

La structure du CrossClimate SUV est renforcée pour répondre aux contraintes spécifiques des véhicules SUV. Il dispose d'une carcasse plus robuste et de flancs équipés de protections pour résister aux agressions extérieures (chocs contre les trottoirs, débris sur chemins) souvent rencontrées avec ce type de véhicule. Cette robustesse est essentielle pour garantir la stabilité et la durabilité du pneu, même sous des charges dynamiques importantes, et pour améliorer la longévité kilométrique.
 

Sculpture en V et Adhérence Hivernale Certifiée

Le dessin de la bande de roulement est caractérisé par une forme en V directionnelle, très efficace pour l'évacuation de l'eau et de la neige fondue, réduisant ainsi le risque d'aquaplaning. Cette sculpture intègre des lamelles 3D autobloquantes qui maximisent l'effet de "griffe" sur la neige, garantissant une excellente motricité. Le pneu est officiellement certifié **3PMSF** (3 Peak Mountain Snow Flake), confirmant qu'il offre les garanties minimales de performance et de sécurité pour rouler en conditions hivernales et respecter les réglementations en vigueur.
 

Spécifications Techniques et Longévité

Le Michelin CrossClimate SUV est disponible dans une large gamme de dimensions adaptées aux jantes de SUV, avec des indices de vitesse courants (H, V, W). Sur l'étiquetage européen, il obtient généralement de bonnes notes, souvent "B" pour l'adhérence sur sol mouillé et "C" ou "D" pour l'efficacité énergétique (résistance au roulement). Le bruit de roulement externe est bien contenu, typiquement autour de 69-71 dB. Il offre une excellente longévité, dépassant les performances moyennes de ses concurrents sur le marché des pneus toutes saisons SUV.