Des pneus MICHELIN e.Primacy à prix compétitifs ! Pneu

Résistance au Roulement Ultra-Basse (Catégorie A)

Le point fort technique majeur du Michelin e.Primacy est sa capacité à offrir l'une des plus faibles résistances au roulement du marché, atteignant souvent la note **"A"** sur l'étiquetage européen. Cette performance est obtenue grâce à une architecture interne optimisée, un pneu léger, et un mélange de gomme appelé **EnergyAirShield** qui minimise les pertes d'énergie dues à l'échauffement. Pour un véhicule électrique, cette faible résistance peut se traduire par un gain d'autonomie estimé à jusqu'à 30 kilomètres sur une autonomie de 400 kilomètres.

Composé de Gomme GreenPower et Adhérence Mouillée

Malgré sa concentration sur l'efficacité énergétique, le e.Primacy maintient des performances de sécurité élevées. Il utilise le composé de gomme **GreenPower** qui intègre une haute teneur en silice. Cette formulation permet d'atteindre un équilibre optimal entre une faible résistance au roulement et une excellente adhérence. Le pneu obtient régulièrement la note **"B"** sur l'étiquetage pour l'adhérence sur sol mouillé. La sculpture, avec ses rainures larges et un taux de vide approprié, assure une évacuation rapide de l'eau, garantissant un freinage fiable.

Longévité Kilométrique et Technologie MaxTouch

Conformément à la politique de Michelin, le e.Primacy est conçu pour offrir une excellente longévité kilométrique. L'intégration de la technologie **MaxTouch Construction** permet de répartir de manière uniforme les forces d'accélération, de freinage et de virage sur l'empreinte au sol. Cette répartition homogène minimise l'usure localisée et contribue à une durée de vie prolongée du pneu, ce qui est un facteur économique important, même pour un pneu axé sur l'écologie.

Spécifications Techniques et Silence Acoustique

Le e.Primacy est un pneu été disponible dans une large gamme de dimensions, du 15 au 20 pouces, avec des indices de vitesse variés (souvent V ou W). Le pneu est également optimisé pour le confort acoustique, un facteur clé pour les véhicules électriques silencieux. Le niveau de bruit de roulement externe est généralement très bas, souvent mesuré à **68 dB** (Classe A ou B selon l'étiquetage), contribuant à un intérieur plus silencieux pour le conducteur et les passagers.