Des pneus MICHELIN X LINE ENERGY D à prix compétitifs ! Pneu

Réduction Maximale de la Résistance au Roulement

L'innovation clé du X LINE ENERGY D est son composé de gomme spécifique et sa structure interne qui travaillent de concert pour minimiser la déperdition d'énergie due à la flexion du pneu. Cette **ultra-faible résistance au roulement** est cruciale pour le transport longue distance, car elle permet une économie substantielle de carburant, réduisant à la fois les coûts d'exploitation et l'empreinte carbone des flottes. L'utilisation de technologies de silice de nouvelle génération et d'une carcasse Energy Flex contribue directement à cette performance énergétique classée parmi les meilleures du marché.
 

Adhérence et Traction sur Essieu Moteur

Malgré son orientation vers l'économie d'énergie, le X LINE ENERGY D garantit une motricité élevée, essentielle pour l'essieu moteur des camions. La sculpture de la bande de roulement est dotée d'une géométrie de blocs et d'une densité de lamelles optimisées pour la traction. Cette conception assure une bonne adhérence sur sol mouillé et est généralement marquée **M+S** (Mud and Snow) et parfois **3PMSF** (Three Peak Mountain Snow Flake) selon les versions, attestant de sa fiabilité et de sa conformité pour la conduite en conditions hivernales modérées.
 

Longévité Kilométrique et Technologie de Lamelles

Le pneu est conçu pour offrir une longue durée de vie, un facteur critique pour l'investissement des flottes. La technologie de lamelles, souvent autobloquantes, contribue à la fois à l'adhérence et à l'usure régulière de la bande de roulement. En rigidifiant les blocs sous charge, ces lamelles réduisent la déformation et l'abrasion excessive. Le profil du pneu est dessiné pour garantir une pression de contact uniforme, maximisant la durée de vie kilométrique et le potentiel de **rechapage** de la carcasse de haute qualité.
 

Adaptation aux Conditions de Transport International

Le X LINE ENERGY D est spécialement adapté aux besoins des transporteurs internationaux. Sa performance constante à haute vitesse, sa capacité à supporter les charges de l'essieu moteur et sa faible émission de bruit (en conformité avec les normes européennes) en font un choix privilégié pour les camions de fret qui parcourent des milliers de kilomètres sur les réseaux autoroutiers à travers l'Europe et au-delà.