Des pneus MICHELIN X MULTI GRIP D à prix compétitifs ! Pneu

Traction Extrême et Certification 3PMSF

Le X MULTI GRIP D est le pneu de traction de référence de la gamme Michelin pour les applications régionales et hivernales. Sa bande de roulement massive et fortement lamellisée est spécialement conçue pour "mordre" la neige et la glace. Le marquage **3PMSF** (Three Peak Mountain Snow Flake) n'est pas seulement présent, il est le gage d'une motricité et d'une sécurité de freinage dans la neige significativement supérieures aux exigences standard. Ce niveau de performance est crucial pour garantir l'accessibilité aux zones difficiles (montagne, rampes, accès de chantiers) en hiver, évitant ainsi les retards et les immobilisations.

Longévité et Usure Régulière pour un Pneu de Traction

Bien que le pneu soit orienté vers la traction extrême, Michelin a optimisé le X MULTI GRIP D pour garantir une bonne **longévité kilométrique**. Le composé de gomme est équilibré pour résister à l'abrasion sur route sèche tout en assurant l'élasticité nécessaire par temps froid. La conception de la sculpture vise également à minimiser l'usure irrégulière, un défi fréquent pour les pneus très agressifs. L'uniformité d'usure maximise la durée de vie utile et maintient la performance de traction au fil des kilomètres.

Polyvalence et Sécurité sur Sol Mouillé

Le X MULTI GRIP D est un pneu polyvalent utilisable toute l'année. Les rainures larges et profondes assurent une évacuation efficace de l'eau et de la boue, offrant une excellente adhérence sur sol mouillé, essentielle pour la sécurité. Sa robustesse permet également de supporter les contraintes du transport régional et de la distribution sur des routes de qualité variable.

Potentiel de Rechapage

Comme tous les pneus poids lourd Michelin de haute qualité, la carcasse du X MULTI GRIP D est conçue pour le **rechapage**. Cette option économique permet de prolonger le cycle de vie du pneu, réduisant les coûts d'exploitation et l'impact environnemental, même dans des applications où le pneu est soumis à de fortes contraintes de traction.