Des pneus MICHELIN CROSS CLIMATE 2 à prix compétitifs !

Description du pneu CROSS CLIMATE 2

Technologie Thermal Adaptive Compound et Adhérence

Le Michelin CrossClimate 2 utilise un composé de gomme innovant appelé **Thermal Adaptive Compound**. Cette formulation est conçue pour s'adapter efficacement à une large plage de températures, garantissant la souplesse nécessaire par temps froid pour l'adhérence sur neige et glace, et la rigidité requise par temps chaud pour le freinage sur sol sec. Cette polyvalence du composé contribue directement à la réduction des distances de freinage, notamment sur sol mouillé et sec, et assure une performance de sécurité supérieure tout au long de l'année.
 

Sculpture en V Évolutive et Efficacité Hivernale

La bande de roulement présente un dessin en V directionnel caractéristique et évolutif. Ce profil est essentiel pour une évacuation rapide et efficace de l'eau et de la neige fondue, réduisant le risque d'aquaplaning. L'architecture intègre des lamelles 3D à bords biseautés qui maximisent l'effet de "griffe" sur la neige, garantissant une excellente motricité. Ces caractéristiques lui permettent d'obtenir la certification **3PMSF** (3 Peak Mountain Snow Flake), assurant des performances hivernales fiables, y compris dans les régions soumises à la réglementation montagne.
 

Longévité Supérieure et Résistance au Roulement

Le CrossClimate 2 est conçu pour offrir une longévité kilométrique supérieure à celle de ses concurrents dans la catégorie toutes saisons. Cette durabilité est obtenue grâce à une pression de contact optimisée et une répartition uniforme des forces sur l'empreinte au sol. De plus, une attention particulière a été portée à la **résistance au roulement**, qui est significativement réduite. Cette faible résistance contribue à une meilleure efficacité énergétique et à une réduction de la consommation de carburant, un avantage économique et écologique.
 

Spécifications Techniques et Couverture

Le Michelin CrossClimate 2 est disponible pour une large gamme de jantes, généralement de **15 à 21 pouces**, et propose des indices de vitesse variés (souvent V, W et Y), couvrant ainsi la majorité du parc automobile, y compris les modèles haute performance et les SUV. Sur l'étiquetage européen, il obtient fréquemment une classe "A" ou "B" pour l'adhérence sur sol mouillé, et une classe "C" ou "D" pour l'efficacité énergétique. Le niveau de bruit de roulement externe est généralement faible, autour de **69-71 dB**, contribuant au confort acoustique.