Des pneus MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE à prix compétitifs ! Pneu

Adhérence Toutes Saisons Certifiée 3PMSF

Le Michelin Agilis CrossClimate est l'un des rares pneus toutes saisons pour VUL à porter le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake). Cette certification garantit sa capacité à assurer la traction et le freinage sur route enneigée conformément aux normes européennes. Le mélange de gomme thermique combiné à une sculpture en V évolutive assure une excellente polyvalence, permettant une utilisation légale et sûre tout au long de l'année, même dans les régions soumises à la loi Montagne.
 

Technologie "Anvil" pour une Robustesse Maximale

La caractéristique technique la plus remarquable de l'Agilis CrossClimate est l'intégration de la technologie "Anvil" (enclume). Cette technologie confère aux flancs du pneu une résistance exceptionnelle aux agressions et aux chocs. Les blocs de gomme aux épaules sont particulièrement massifs et carrés. Le mélange de gomme utilisé dans cette zone est inspiré de celui des pneus utilisés dans les carrières et les mines, garantissant une durabilité et une protection maximales contre les abrasions et les perforations dues aux trottoirs ou aux débris sur chantier.
 

Sculpture de Bande de Roulement en V et Évacuation

La bande de roulement est caractérisée par un dessin en V prononcé et auto-bloquant, avec de larges rainures principales. Cette conception optimise l'évacuation de l'eau et de la neige fondue, réduisant le risque d'aquaplaning et améliorant l'adhérence sur sol mouillé et froid. Les lamelles 3D autobloquantes permettent de maintenir la rigidité des blocs sous la charge, ce qui assure une bonne précision de conduite et une excellente longévité kilométrique. Le profil est conçu pour offrir une performance constante sur sol sec, où le pneu ne se déforme pas excessivement sous forte chaleur.
 

Indices Techniques et Performances Énergétiques

L'Agilis CrossClimate est disponible avec des indices de charge élevés spécifiques aux VUL (ex. 104/102T ou 116R), capables de supporter des charges importantes. Malgré sa polyvalence, il parvient à obtenir des notations favorables sur l'étiquetage européen, se situant souvent en classe "A" ou "B" pour l'adhérence sur sol mouillé et en classe "C" ou "D" pour l'efficacité énergétique. Son niveau de bruit de roulement externe est généralement bien maîtrisé, aux alentours de 72 dB. Le pneu est conçu pour une durée de vie prolongée, réduisant le coût total de possession pour les flottes professionnelles.